Unter www.marinetraffic.com werden Live AIS Daten angezeigt. Der folgende Screenshot stellt die empfangenen Daten des RX210, jenen von Marine Traffic gegenüber. Die roten Kreise entsprechen hierbei jeweils einem Radius von 5 NM. Die Empfangsquote bis zu 20 NM ist sehr hoch. Bei größeren Reichweiten werden manche AIS Ziele nicht mehr empfangen, dies ist aber generell bei allen Funkverbindungen zu beobachten, da Funksignale durch Störquellen wie beispielsweise Handymasten oder Radiosender überlagert werden und am Empfänger nicht mehr korrekt ankommen. Hierbei gilt, je kleiner die Eingangsleistung am Empfänger (also je größer die Entfernung des AIS Senders), desto größere Auswirkung hat eine Störquelle auf das Nutzsignal. AIS sendet Nachrichten mehrfach und in sehr kurzen Intervallen, somit sind vereinzelt verlorene Daten unproblematisch.

Wie die unten abgebildeten Ergebnisse zeigen, sind mit einer Entfernung von 490 NM (AtoN), 215 NM (Class A) und 98 NM (Class B) durchaus sehr große Reichweiten möglich. Hierbei sei jedoch darauf hingewiesen, dass insbesondere AtoNs, Basisstationen und Class A Transponder mit großer Sendeleistung arbeiten (> 12.5W), folglich die erzielbaren Reichweiten im Vergleich zu Class B (2W) höher sind. Meist befinden sich die Antennensysteme dieser AIS Stationen 20m oder mehr über dem Meeresspiegel, was sich merklich auf die möglichen Entfernungen auswirkt. Reichweiten von 490 NM sind natürlich kein Regelfall, insbesondere da AIS Funk auf Sicht funktioniert. Solche Reichweiten werden durch atmosphärische Reflexionen begünstigt und können mancherorts beobachtet werden. Primär dient AIS zur Kollisionsvermeidung, wobei sich der reale Nutzen von AIS auf 5 bis 10 NM beschränkt. Der Test zeigt jedoch eindrucksvoll dass der weltweit kleinste Zweikanal-AIS-Empfänger beachtliche Empfangsqualität liefert.